? ? ??中置轴列车作为新gb1589增加的车型，轿运车，经过了充分的论证，其优势十分明显。

? ? ?一、长度限值优势。中置轴列车长度限值为22米，比半挂列车的17.1米多出4.9米。

? ? ?二、经济效益优势。中置轴列车可装载9辆轿车，比半挂列车多3辆，因而经济效益十分明显，这也是重要的优势。

? ? ?三、功能优势。中置轴列车既可作为列车使用，也可摘掉挂车，作为单车单独使用，在城区或短途驳运较少车辆时更加方便。

? ? ?四、安全优势。中置轴挂车重心更低，稳定性更好。

未来中置轴轿运车将是主流轿运车产品

? ? ?长远来看，中置轴轿运车未来的发展前景要远大于普通标准半挂车。一是从目前的市场需求量来看，全国范围内有5万辆违规轿运车需要更换，这个数字较大；二是中置轴轿运车运输效率较高，运输成本较低，普通标准半挂车平头能运输6辆乘用车，长头牵引车可以运输7辆，而中置轴轿运车可以运输8~10辆。单就这个优势来看，未来中置轴轿运车将是主流轿运车产品。

? ? ??初步预测，这种以普通半挂车为主的占比，在以后先是会出现各占50%的局面，继续发展下来中置轴轿运车的占比将继续加大。这种大规模的新旧车辆的更替，相比超限车的运营效率是较低的，轿运车图片，再加上资源问题，个体户在今后的比例将越来越小。从轿运车逐步规范淘汰实施的步骤来看，轿运车运输车，7月份达到20%，9月份再规范20%，年底是下一个20%，逐步规范之下，物流公司的运价必然上升，且运价将越来越高，轿运车为什么选择中置轴，至少涨到现在的2倍以上物流公司才能靠运输赚钱。从这几个方面来看，个体今后的生存空间将越来越小，只能采取挂kao来解决运输资源问题，他们的资金也是问题之一。

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